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                  焦點訪談:“疏”“堵”結合保春運

                  2022/1/23 10:30:44 次瀏覽

                   央視網消息(焦點訪談):春節即將到來,春運已經開始,跨地區人員流動增多,再加上最近一些地方又發生本土聚集性疫情,疫情傳播風險可能性加大。面對嚴峻的防控形勢,很多地方倡導就地過年,出臺了一系列措施。而中國人對于春節團圓的渴望十分迫切,也有不少人現在已經踏上了回家路。如何保障一路平安,回家順利,過個安全健康年,就成為各地和相關部門一項重要工作。疫情挑戰之下,今年的春運如何呢?

                    近段時間,西安的疫情牽動人心。自2021年12月9日以來,陜西西安市累計報告本土確診病例2000多例,為了防控疫情,全市采取了封控管理近一個月的時間?,F在隨著西安市區疫情的緩解,市內一些區域風險等級調整為低風險區域,而西安市內的大學生也陸續開始放寒假。

                    為了能讓大學生有序返鄉,長安大學24小時大巴車不停運轉,即使凌晨時分校園內也燈火通明,教師、交警、防疫人員等共同為了學生的返鄉路接力奔波,經歷了這次疫情,春節能夠順利回家,學生們用各種方式表達了自己的心情。

                    西安大學生的順利返鄉,是今年疫情挑戰下春運的一個縮影。根據交通部門的綜合預測,預計今年春運全國將發送旅客11.8億人次,日均2950萬人次。這一數字雖然比疫情前明顯減少,但相比去年同期增長了35.6%,這是疫情防控常態化下對交通運輸行業的又一次大考。

                    交通運輸部運輸服務司副司長韓敬華說:“總的來說,做好今年春運疫情防控工作,要按照引導錯峰出行、降低旅途風險、加強人員防護的原則來開展,確保疫情不因春運而擴散,確保人民群眾便捷有序高效出行?!?

                    民航局運輸司司長梁楠說:“民航局積極引導航空公司將閑置的原國際運力和時刻資源轉投國內航線,鼓勵航空公司更靈活地調配運力,滿足春運期間熱點地區、熱點航線的旅客出行需求?!?

                    確保疫情不因春運而擴散,是今年春運最大的考驗和目標。疫情暴發一般突發性比較強,乘客隨時可能需要更改行程,而過去火車乘客在凌晨12點后退換車票不太方便,從今年春運開始,國鐵集團對此作出了調整。

                    國鐵集團客運部副主任朱文忠說:“考慮出發地也好,目的地也好,疫情的防控政策可能在變化,旅客的行程也會隨之進行調整,為了方便旅客,避免到車站去進行退票,我們進一步優化調整了互聯網12306 APP網站上面的業務辦理功能,提供了24小時退票服務?!?

                    廣州是每年春運出行人口最多的城市之一,今年春運開啟后,廣州南站堅持常態化疫情防控,一直采取了測溫、消毒、通風以及健康碼查驗等措施。

                    根據預測,廣州市今年預計旅客出發總量為3118萬人次。當地也采用科技化、智慧化的手段,盡力保障春運的健康、安全、平穩和有序。這個名為“穗智管”的城市運行管理系統對接了廣州全市115個業務系統,截至目前已經歸集了超過38億條的城市運行數據。

                    不僅可以避免人群聚集,針對春運期間人口頻繁流動的情況,大數據也能將當前全國出現疫情病例的城市與廣州的客流流向進行分析,實時了解中高風險地區人員進出廣州的狀況。以春運第一天為例,廣州地區總流出人口約87.2萬,總流入人口為68.7萬人,其中出現疫情的珠海市流入廣州24108人,廣州去往珠海20169人。

                    掌握數據才能摸清情況。根據交通部門的預測,今年春運期間客流量排名靠前的省份是:廣東、江蘇、浙江、安徽、四川等。四川省作為傳統的勞務輸出大省,和每年春節一樣,一些人口大縣也都做好準備迎接游子回鄉,與此同時當地也繃緊了“疫情防控”這根弦。

                    2021年,中江縣共有超過50萬人外出務工,經初步摸排,春節預計有20萬人返鄉。目前當地已建立起詳細的務工人員信息臺賬。

                    不僅要保障大家的返鄉路,交通部門還有一個“看不見的春運”——貨物運輸。尤其是今年冬天,不少地方的能源供應一直處于剛好平衡的狀態,因此春運期間,保持運力充足、供需平衡讓大家溫暖過年這一目標也考驗著“春運”人。

                    1月17日,山東港口青島港的泊位,60余輛自卸車一字排開,剛剛抵達港口的27000噸煤炭將以最快的速度轉運到各地。外防輸入,作為外貿吞吐量全國排名第二的港口,山東港口青島港從疫情以來一直承受著巨大的考驗。記者采訪時,一艘遠洋集裝箱船正靠泊青島港,工作人員穿好全套的防護設備,對船舶纜繩進行消毒。據了解,這些登輪人員全部納入了國際航行的船舶作業專班,集中隔離、閉環管理已將近半年的時間。他們兩天一檢核酸,全程一人一碼,最大限度地實現精準防控。

                    在做好標準化防控的同時,青島港還探索了科技智慧防疫的途徑,國內首創了集裝箱消毒、清洗自動化手段,實現了智能機器人“無接觸”作業。

                    從2020年11月至今,青島海港口岸共監管出入境船舶14550艘次,上下船員8548人,實現了口岸疫情“無輸入、無感染、無反彈”。2021年,我國有多次疫情都是從口岸城市引發的,因此和海運比,邊境口岸城市的貨運等面臨的挑戰更大。剛剛通車不久的中老鐵路磨憨站就與老撾交界,磨憨站負責擺渡3對6列國際貨物列車。為了降低感染疫情的風險,每次擔當值乘“擺渡”任務時,火車司機都全副武裝,穿上隔離服,一個班10個小時下來,他們渾身上下都會被汗水打濕。

                    截至1月17日,昆明海關共監管驗放中老鐵路國際貨物總貨運量達5.95萬噸,橡膠、肥料等重要物資源源不斷被運送回國。在云南瑞麗市,記者了解到,當地還實施了嚴格的分區分級管控,根據風險及功能,整個口岸區域劃分為紅、黃、綠三個區,對不同區域的人員以工作時間為基礎,采取集中隔離加居家隔離的防疫措施。

                    對于邊境口岸來說,不僅要管住人員,更要管住進口貨物。畹町芒滿通道目前的通關流程是人、車、貨同防、境內外雙向防控。在口岸交界處1.5公里長的距離范圍內,就按照防護等級的分區不同,分為三段代駕。

                    云南瑞麗市畹町經濟開發區管委會主任尹家輝說:“由我中方的一段代駕將車輛跨境駕駛進入我方的進口前置消毒區,在這個區進行車輛消殺、駕駛室消殺,靜置完以后由我方的二段代駕將車輛駛入海關的進口貨物的查驗場所進行查驗,查驗完以后由我方的三段代駕將車輛開至我方設置的核酸檢測等待期?!?

                    經歷復雜的消殺程序、核酸采樣結果出來以后,車輛才能駛離口岸區域。與此同時,進口商品還要按照生鮮和非生鮮的分類方式,在72小時內進行核酸采樣呈陰性后才能入境。每天通過畹町芒滿通道從緬甸入境的貨物有三萬多噸,主要有大米、水果等物資,不僅增加了邊境老百姓的收入,也保障了節日供應。

                    我們看到,從學校到交通運輸部門,從邊境口岸再到各個地方,都拿出了很多有效的辦法和精準的措施,一方面確保人員安全返鄉,一方面確保貨物運輸順暢。同時,還要防范人流、物流帶來的疫情傳播風險??偟牟呗裕和夥垒斎?、內防反彈??偟哪康模菏亲尨蠹叶寄苓^一個安全健康歡樂祥和的春節。有關部門也時刻提醒大家,在春運返鄉前要關注和遵守出發地、中轉地、目的地防疫要求,在旅途中要始終做好個人防護,在返鄉后要減少聚集、減少流動,發現癥狀請及時就醫和報告。

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